公路与水路运输论文_基于最优化原理的大跨度劲

文章摘要:针对大跨度劲性骨架拱桥施工阶段受力复杂、外包混凝土浇筑方案对劲性骨架受力影响较大的特点，提出基于最优化理论的外包混凝土分环分段数量设置方法。将主弦管应力与目标应力差值的平方设为目标函数，分环分段数量为设计变量，利用最优化原理建立外包混凝土分环分段浇筑状态下，可测变量之间的性态约束关系。以某在建主跨600m的上承式钢管混凝土劲性骨架拱桥为例，通过最优化原理求取外包混凝土分环分段数量设置的最优解，并进一步对肋间横联结构及混凝土浇筑顺序进行优化计算。结果表明：提出的基于最优化计算理论的外包混凝土分环分段设计方法是可行性的；原设计方案主弦管压应力为-342.6MPa，优化后主弦管压应力仅为-309.1MPa，降低幅度可达9.8%；原设计方案拱顶最大下挠值为654mm，优化后拱顶最大下挠值仅为629mm，下挠值减少25mm；肋间横联设计方面，建议采用X形空间横联而非采用I形平面横联，因前者在外包混凝土浇筑阶段的稳定性明显优于后者。

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论文DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202202190001

论文分类号:U445.57

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